随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不(bù敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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