比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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