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500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第(dì)二(èr)十(shí)一条由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；