暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shu高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来ǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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