随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā双修是指什么意思，双修是怎么进行的)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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