日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang 姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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