金融(róng)界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会(huì)发(fā)布(bù)《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，宝马和特斯拉哪个档次高由(yóu)于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫(yì)情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来(lái)累计(jì)批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的(de)高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)即将实(shí)施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待(dài)降价的(de)预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生(shēng宝马和特斯拉哪个档次高)产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各(gè)界(jiè)共同(tóng)呼吁的(de)国六老(lǎo)款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企(qǐ)的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同期(qī)销量(liàng)表现受供应链(liàn)不(bù)稳定因素(sù)干扰，5月销量(liàng)同比变(biàn)化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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